開車途中需要導航，不用低頭看小小的手機屏幕，全憑車窗前透明懸浮的全息影像；看完一場演唱會，散場時不再擔心難以回家，因為十幾分鐘前，城市里的出租車、公交車、共享汽車已收到智能調度指令，開始向需求密集的區(qū)域集結；汽車有序地在路上平穩(wěn)行駛，但車內可能只有乘客而沒有司機；車輛即將抵達目的地，提前預約分配的車位也已經(jīng)在恭候……

    衣食住行直接影響著生活節(jié)奏甚至是生活狀態(tài)。具體到“行”這個維度，除了已經(jīng)感受到網(wǎng)約車給日常出行帶來的便利，更遠一點，未來與云計算、大數(shù)據(jù)等技術的深入結合，將進一步優(yōu)化出行狀況。再遠一點，無人駕駛甚至可能讓雙手在駕駛過程中徹底解放。

    而在11月17日下午，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)＋”論壇之“互聯(lián)網(wǎng)＋出行”上，百度公司總裁張亞勤認為，智能交通領域已現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化、共享化和智能化三大趨勢。未來每個交通工具、交通設施都將聯(lián)網(wǎng)并把數(shù)據(jù)寫到云上。同在今日，滴滴出行與大眾汽車集團（中國）、南航與百度，分別達成了戰(zhàn)略合作。為實現(xiàn)智能交通，互聯(lián)網(wǎng)公司、車企、航空公司等角色正通過互補合作為出行加速。

    智能交通三趨勢：網(wǎng)聯(lián)化、共享化、智能化

    “互聯(lián)網(wǎng)＋出行”分論壇上，張亞勤表示，出行和智能交通領域已呈現(xiàn)三大趨勢：第一個趨勢就是網(wǎng)聯(lián)化。從PC互聯(lián)、移動互聯(lián)再到萬物互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)走入生活，未來將呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長態(tài)勢。IDC預測，到2020年，全球的數(shù)據(jù)將達到40個ZB，而且大部分的數(shù)據(jù)都會存儲到云端，物理世界和虛擬世界融為一體。因此，未來的世界交通，每個交通工具、交通設施都會是聯(lián)網(wǎng)的，24小時在線，數(shù)據(jù)寫在云上。

    第二個趨勢是共享化。一個頗為驚人的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前中國車輛的平均載客人數(shù)少于1.5人，平均的閑置時間是95%。如果能把閑置的車輛資源通過共享的數(shù)據(jù)利用起來實現(xiàn)實時調度，將優(yōu)化汽車資源配置，提高交通質量。

    第三個趨勢是智能化，智能自動駕駛汽車是今年整個科技創(chuàng)新界的一個焦點。美國高速公路安全管理局把自動駕駛分成四個級別，L1是特定的功能輔助駕駛，L2是組合功能輔助駕駛，L3是在有限條件下的自動駕駛，L4是完全的無人駕駛。大會期間，百度正在烏鎮(zhèn)試運營的18輛車屬于L4級別的無人駕駛。而麥肯錫預計，到2030年，L3和L4兩級別的自動駕駛汽車將達到全部汽車銷量的50%。

    企業(yè)紛紛跨界為出行加速

    值得注意的是，定位在一站式出行平臺的滴滴出行，今日剛與大眾汽車集團（中國）建立了戰(zhàn)略合作框架。

    從滴滴方面了解到，雙方將協(xié)同彼此在產(chǎn)品、市場、品牌、數(shù)據(jù)技術等方面的優(yōu)勢，為中國用戶提供更加優(yōu)質、安全、高效的出行服務。同時，雙方也將積極配合“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略，推動智慧城市交通體系的發(fā)展。

    對此，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示：“中國是全球規(guī)模最大、增長最快的移動出行市場。滴滴致力于用大數(shù)據(jù)將各種交通工具通過智能調配無縫連接，建設更流動更有活力的城市。與大眾汽車集團（中國）達成長期戰(zhàn)略合作，將能讓我們匯聚彼此優(yōu)勢、滿足中國百姓多元化的出行需求，并通過創(chuàng)造開放共享的新出行生態(tài)，支持交通供給側改革，為解決中國的交通、環(huán)境和就業(yè)挑戰(zhàn)貢獻力量?！?/p>

    “在‘攜手同心-2025戰(zhàn)略’的指引下，大眾汽車集團正致力于從汽車制造商轉變成以人為本的可持續(xù)移動出行解決方案提供者。為實現(xiàn)這一目標，我們將在引領出行服務潮流的中國市場，與來自不同領域的強有力的伙伴展開合作。”德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授（Prof.Dr.Heizmann）稱，與滴滴的戰(zhàn)略合作，是其打造新型出行服務，不斷滿足中國消費者需求所邁出的重要一步。